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“物流企業處理交通事故案件中的相關熱點、難點問題”研討會綜述

    日期:2017-04-24     作者:現代物流業務研究委員會

    2017 316 下午,上海律協現代物流業務研究委員會在律協報告廳舉辦“物流企業處理交通事故案件中的相關熱點、難點問題”研討會。此次研討會由上海律協現代物流業務研究委員會主任張嘉生律師主持,現代物流業務研究委員會副主任、上海瀛泰律師事務所劉斌律師主講,100多名律師參加。

我國物流企業數量龐大,大多直接或間接涉及公路貨物運輸。相應的,物流企業涉及交通事故案件的機率大、數量多,正確妥善處理交通事故就成為擺在物流企業面前的一道課題。

一、物流企業處理交通事故案件需要了解的規范性、參考性文件

物流企業涉及的交通事故,關乎人身、貨物、車輛,還與保險密切關聯。律師代理物流企業處理交通事故案件,不僅要掌握相關的法律、法規、規章、司法解釋等規范性文件,還要充分了解相關國家行業標準,搜集相關同類型案例,查詢各級法院關于交通事故案件的意見、解答、會議紀要,認真研究保險條款。

二、物流企業交通事故案件中訴訟主體及責任的確定問題

交通事故案件的原告一般是因交通事故人身或財產受到損害的一方。被告是直接侵權人、依法應當承擔賠償責任的人及保險機構。負有事故責任的駕駛員是直接責任人,除保險機構以外的其他人是否承擔賠償責任,是交通事故法律事務中需要重點要解決的問題。主要可以參考:

1、駕駛員系車輛所有人的員工或受雇傭人員的,賠償責任應由所有人承擔;

2、知道或者應當知道機動車存在缺陷,且該缺陷是交通事故發生原因之一的;

3、知道或者應當知道駕駛人無駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的;無證駕駛,駕駛證超分,駕駛證停止使用,超過準駕車型駕駛,未按期年審等情形;

4、知道或者應當知道駕駛人因飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品,或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的;

5、未經允許駕駛他人機動車發生交通事故造成損害,由機動車駕駛人承擔賠償責任的;

6、以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責任,由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任;

7、被多次轉讓但未辦理轉移登記的機動車發生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責任,由最后一次轉讓并交付的受讓人承擔賠償責任;

8、套牌機動車發生交通事故造成損害,由套牌機動車的所有人或者管理人承擔賠償責任;

9、拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓,并發生交通事故造成損害,由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的;

10、接受機動車駕駛培訓的人員,在培訓活動中駕駛機動車發生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責任,由駕駛培訓單位承擔賠償責任;

11、機動車試乘過程中發生交通事故造成試乘人損害,由提供試乘服務者承擔賠償責任;

12、因道路管理維護缺陷導致機動車發生交通事故造成損害,由道路管理者承擔相應賠償責任,但道路管理者能夠證明已按照法律、法規、規章、國家標準、行業標準或者地方標準盡到安全防護、警示等管理維護義務的除外;

13、依法不得進入高速公路的車輛、行人,進入高速公路發生交通事故造成自身損害的,當事人請求高速公路管理者承擔賠償責任的,如管理人能舉證證明其已采取安全措施并盡到警示義務的,可減輕或不承擔責任;

14、因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為,導致交通事故造成損害,由行為人承擔賠償責任。道路管理者不能證明已按照法律、法規、規章、國家標準、行業標準或者地方標準盡到清理、防護、警示等義務的,應當承擔相應的賠償責任;

15、多輛機動車發生交通事故造成第三人損害,當事人可以請求多個侵權人承擔賠償責任,依照侵權責任法第十條、第十一條或者第十二條的規定,確定侵權人承擔連帶責任或者按份責任。

三、物流企業交通事故案件中賠償項目、賠償標準的確定問題

根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(2003年)的規定:因生命、健康、身體遭受侵害,賠償權利人起訴請求賠償義務人賠償財產損失和精神損害的,人民法院應予受理。受害人因道路交通事故致殘支出的各項合理費用(包括但不限于醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費,殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費,以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、后續治療費和精神損害撫慰金),賠償義務人應當予以賠償。

關于賠償項目中的殘疾賠償金和被撫養人生活費,根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級,按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準,自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計算。舉例說明: 2017年上海城鎮十級傷殘的計算方式:十級 57692×20×10%115384,其他等級相應調整賠償指數即可,農村標準將57692更換為25520即可。多等級傷殘賠償金的計算:如果城鎮八、九、十級: 57692×20×(30%+2%+2%)=415382.40元,以最高等級為基數,加上相應的附加指數即可。

司法實踐中,被扶養人生活費現已歸入殘疾賠償金項。根據扶養人喪失勞動能力程度,按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養人為未成年人的,計算至十八周歲;被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的,計算二十年。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計算。依據《職工非因工傷殘因病喪失勞動能力程度鑒定標準(試行)》的規定,六級傷殘以上,可以認定達到喪失勞動能力程度。被撫養人生活費計算舉例說明如下:1860周歲被撫養人生活費=城鎮居民人均消費性支出×20年÷對被撫養人承擔撫養義務的人數×傷殘賠償指數。被撫養人有數人時,賠償義務承擔的年賠償總額≤城鎮居民人均消費性支出。

關于事故證據、誤工費證據、殘疾賠償金證據。誤工費證據涉及到誤工費的賠償,屬于相對金額較大的賠償項目,更是經常作為殘疾賠償金中城農標準認定的重要指標,要重視該證據的準備或質證。殘疾賠償金是大多數案件中金額占比最多的賠償項目,原告能否得到滿意的賠償,被告能否實現滿意的抗辯效果,對殘疾賠償金證據的審核就特別重要。一般主要涉及到兩個問題:一是關于城農標準方面的證據;二是有關傷殘鑒定方面的證據。針對該類證據,庭審前進行走訪調查就比較重要,調查范圍一般包括交管部門、事故現場、受害人居住地、工作單位、醫院、居委會、村委會、派出所、外口辦、物業公司等。

四、物流企業交通事故案件中保險賠償的相關問題

物流企業交通事故案件中的保險賠償,主要涉及交強險的賠償和商業三者險的賠償。交強險的賠償規則為死亡傷殘賠償限額為110000元,醫療費用賠償限額為10000元,財產損失賠償限額為2000元;被保險人無責任時,死亡傷殘賠償限額為11000元,醫療費用賠償限額為1000元,財產損失賠償限額為100元。商業第三者責任險的賠償,機動車與機動車主、同、次責賠償責任承擔比例分別為70%50%30%;機動車與與非機動車、行人主、同、次責賠償責任的承擔比例分別為80%60%40%。涉及免責條款、免賠率等保險賠償問題,需要認真閱讀涉案的保險條款。

五、物流企業在交通事故中面臨的風險及應對問題

1、交通事故發生后,物流企業未及時固定證據的風險。交通事故中的受損貨物要通過公安機關登記、拍照、攝像,公證機關公證等形式保全證據,殘值一定要保留,在事故處理完之前不要擅自處理;

2、同意他人車輛掛靠本公司從事營運的風險。根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條規定,以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責任的,由掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任;

3、投保義務人投保不當的風險。作為物流企業的投保人應根據自己的經營情況選擇適當的商業三者險保險金額。如果遇到損失重大的交通事故案件,就不會發生額度不足,物流企業承擔賠償責任的問題。不計免賠險也要投保,否則發生事故后保險公司會有一定的免賠額,這部分一般就要物流企業來承擔了;

4、物流企業在車輛營運中因觸及保險條款中的免責條款而導致的風險。如駕駛員無證駕駛,駕駛證記分達到12分,持未審驗駕駛證駕駛車輛,駕駛準駕車輛型不符的車輛;飲酒或服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品后駕駛機動車的;駕駛車輛或遺棄車輛逃離現場;實習期內駕駛載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或放射性等危險物品機動車的,實習期駕駛機動車牽引掛車的等。

六、物流企業交通事故案件中的刑事責任問題

交通事故案個中涉及的刑事罪名主要有危險駕駛罪、交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪。危險駕駛罪是指在道路上駕駛機動車追逐競駛,情節惡劣,或者在道路上醉酒駕駛機動車的行為。交通肇事罪是指違反道路交通管理法規,發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失,依法被追究刑事責任的犯罪行為。以危險方法危害公共安全罪是一個概括性罪名,是故意以放火、決水、爆炸以及投放危險物質以外的并與之相當的危險方法,足以危害公共安全的行為。三種罪的區別:危險駕駛罪不要求發生嚴重的結果,只要有追逐競駛,或醉酒駕駛的情形發生,就夠成本罪,當發生嚴重危害社會的結果時,應當按照情節定其罪名。交通肇事罪的構成要件中要求有嚴重危害社會的結果,主觀方面必須是過失。以危險方法危害公共安全罪無論是否造成嚴重后果,只要實施危害公共安全的行為都能夠成該罪,但主觀方面必須是故意。

幾種罪名的法律依據是《刑法》第一百一十四、一百一十五條、一百三十三、十百三十三條之一、2000年《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》、2013《最高人民法院、最高人民檢察院、公安部關于辦理醉酒駕駛機動車刑事案件適用法律若干問題的意見》、2009年《關于印發醉酒駕車犯罪法律適用問題指導意見及相關典型案例的通知》等。

七、物流企業交通事故案件中的傷殘鑒定相關問題

要根據相關證據,判斷城農標準。核實原告戶籍資料原件以及受害人事發前在城鎮地區居住滿一年。要核實原告傷前收入來源于城鎮地區滿一年的證明、材料的真實性。庭審前進行走訪調查,要根據案情,通過向交管部門、事故現場、受害人居所、工作場所、醫院、居委會、村委會、派出所、外口辦、物業公司等來調查。律師要根據審查證據、調查、檢查的情況,確定重新鑒定的可行性。

關于傷殘鑒定中關節功能障礙評殘及功能喪失程度的計算。初步判斷時主要注意三個方面:關節活動受限情況;是否損傷到骺板;雙下肢是否有長度差異。如果有后兩者之一的,就沒有必要關注關節活動受限情況,可以直接根據鑒定標準來確定傷殘情況。而關節活動受限情況下的殘疾屬于最多發的一種,需要代理人掌握一些鑒定知識,以便于判斷傷殘鑒定報告的客觀性、準確性,為代理律師說服法官、對方當事人,申請重鑒或進行調解提供支持。計算關節功能喪失程度主要有兩種方法:按關節正常活動值作參考計算功能喪失程度;按傷者健側的活動度作參考計算功能喪失程度。目前實踐中后者居多,也更客觀些。

計算方法舉例:假設右膝關節分健側活動值:屈曲135°、過伸7.5°、內旋10°、外旋20°,左膝關節屈曲90°、過伸0°、內旋5°、外旋5°。則其左膝關節喪失功能為:{(135+7.5+10+20-90+0+5+5)}/135+7.5+10+20=42.0%。傷者左下肢喪失功能的比例就是:42.0%×0.28= 11.76%。傷者傷殘等級鑒定為十級傷殘。

八、多車交通事故的賠償責任問題

多輛機動車發生交通事故造成第三人損害,損失超出各機動車交強險責任限額之和的,由各保險公司在各自責任限額范圍內承擔賠償責任;損失未超出各機動車交強險責任限額之和,當事人請求由各保險公司按照其責任限額與責任限額之和的比例承擔賠償責任。

多輛機動車發生交通事故造成第三人損害,其中部分機動車未投保交強險,由已承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償。保險公司就超出其應承擔的部分向未投保交強險的投保義務人或者侵權人行使追償權。

九、交通事故賠償與工傷賠償中相關項目的重疊問題

工傷保險賠償案件與道路交通事故賠償案件,請求權的基礎不同,歸責原則不同。道路交通事故案件中,誤工費(原工資福利)、醫療費、護理費(生活護理費)、住院伙食補助費、交通費、外省市住宿費伙食費、康復治療費、殘疾扶助器具費(輔助器具費)、被撫養人生活費(供養親屬撫恤金)、喪葬費(喪葬補助金),屬于重復項目,不可兼得。同一賠償項目,采取就高原則。殘疾賠償金(一次性傷殘補助金)、死亡賠償金(一次性工傷補助金),屬于可兼得項目。以上意見,目前并沒有最高院的司法解釋或批復等權威依據,更多的是參考相關法院的審判意見及律師的個人理解。

(注:以上嘉賓觀點,根據錄音整理,未經本人審閱)

 

供稿:上海律協現代物流業務研究委員會

執筆:劉    上海瀛泰律師事務所



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